El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) informó que la fase 1B de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao alcanza un avance promedio de 96%, la etapa 2 un 91% y el ramal de la Línea 4 un 66%. Las fechas previstas para la operación comercial son 2029 para la etapa 1B y octubre de 2030 para la etapa 2 y el ramal de la Línea 4.
La construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao continúa en ejecución en diferentes frentes de obra. Según el balance más reciente del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), la fase 1B registra un avance promedio de 96%, la etapa 2 alcanza el 91% y el ramal de la futura Línea 4 acumula un progreso de 66%. El organismo indicó que mantiene la supervisión permanente de las obras y del cumplimiento de las obligaciones contractuales.
Etapa 1B se acerca a su culminación
La etapa 1B incorporará 11 nuevas estaciones a las cinco existentes en la etapa 1A. El tramo comprende el recorrido entre plaza Bolognesi y San Juan de Dios, y el segmento que conecta Vista Alegre con la municipalidad de Ate. Las obras civiles principales, incluidos el túnel y la superficie de rodadura, ya fueron concluidas. Actualmente se ejecutan trabajos para implementar el sistema de alimentación eléctrica, las instalaciones no ferroviarias y los equipos para la operación automatizada. Según la proyección del concesionario, la operación comercial de esta fase está prevista para 2029.
Etapa 2 prevé operar en octubre de 2030
En la etapa 2, que abarca 11 estaciones entre el puerto del Callao y el parque Murillo, se concluyó la excavación del túnel entre las estaciones San Juan de Dios e Insurgentes. Tras esa labor, se desarrolla el desmontaje de la tuneladora Delia, procedimiento previo a la construcción de la superficie de rodadura y del sistema de alimentación eléctrica. La previsión del concesionario es que esta parte entre en operación comercial en octubre de 2030.
Características de la Línea 2
La Línea 2 tendrá una longitud de 27 kilómetros, con 27 estaciones y un patio taller, y conectará el puerto del Callao con Ate mediante el primer sistema de transporte masivo subterráneo y automatizado del Perú. El proyecto incluye un ramal de la Línea 4, de 8 kilómetros, con 8 estaciones y el patio taller Bocanegra. Este recorrido unirá el óvalo 200 Millas (Gambetta) con la avenida Óscar R. Benavides, en Carmen de La Legua.
Ramal de la Línea 4 registra avance de 66%
El ramal de la Línea 4 alcanza un avance de 66%. Entre los trabajos relevantes figura el cruce subterráneo bajo el río Rímac, donde en julio se ejecutó un tramo de 136 metros mediante la colocación de 80 anillos. La culminación de los trabajos en la estación Morales Duárez estuvo prevista para el 5 de agosto. Posteriormente, la tuneladora continuará su recorrido por aproximadamente 1,3 kilómetros hasta el pozo de extracción PV4-7 BIS, pasando por la estación Carmen de La Legua. La operación comercial de este ramal está proyectada para octubre de 2030.
Supervisión y equipamiento en curso
En paralelo, continúan los trabajos en el patio taller Bocanegra, que incluyen montaje de vías, instalación de la superestructura de vía, obras civiles y soldadura de rieles. Ositran informó que mantiene la supervisión y fiscalización de la ejecución de las obras y del cumplimiento del contrato de concesión de la Línea 2 y del ramal de la Línea 4.