La empresa argentina Valtor Company exhibió una maqueta a escala real de su nuevo superdeportivo, desarrollado con la participación de Oreste Berta hijo y el diseñador Juan Manuel Díaz. El proyecto busca inversores para iniciar la producción artesanal.
En el marco de Autoclásica 2026, la empresa argentina Valtor Company presentó una maqueta a escala real (1:1) del Valtor Eaglon, un superdeportivo de desarrollo nacional que anticipa las formas de un futuro vehículo de producción limitada. La exhibición tuvo lugar en la muestra de vehículos clásicos y deportivos.
El Eaglon es un biplaza con motor central trasero y carrocería de líneas agresivas, construida con materiales compuestos como fibra de carbono. Según las especificaciones preliminares difundidas por la compañía, estará equipado con un motor V8 atmosférico de 6,2 litros y 495 caballos, el mismo utilizado por el Corvette Stingray. La empresa proyecta una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,2 segundos, una prestación estimada que aún debe verificarse con un vehículo funcional.
El proyecto se encuentra en etapa previa a la fabricación. Valtor Company, integrada por seis socios y con un showroom en Tigre, provincia de Buenos Aires, busca patrocinadores e inversores para concretar la producción. La compañía afirma que ya existen potenciales compradores interesados. No hay fecha confirmada para el inicio de la fabricación ni precio oficial de venta.
Uno de los aspectos destacados del proyecto es el equipo de profesionales que participó en su desarrollo. Entre ellos se encuentra Oreste Berta hijo, quien junto a su equipo aportó experiencia en el desarrollo de motores. La trayectoria de Berta está asociada a proyectos deportivos emblemáticos de la industria nacional, como los motores de los Torino que participaron en las 84 Horas de Nürburgring de 1969.
Otro de los nombres relevantes es Juan Manuel Díaz, diseñador argentino nacido en Rosario que trabajó para Alfa Romeo y Audi, y que actualmente se desempeña en el Grupo Chery en China. Su aporte al Eaglon estuvo vinculado al diseño interior. El equipo de desarrollo también reúne a especialistas argentinos en diseño, materiales compuestos e ingeniería, entre ellos Alejandro Barbeito y Adrián Curcio. Al frente de la compañía se encuentra Sergio Arias, CEO de Valtor.
La historia de Valtor comenzó con una iniciativa del ingeniero Pablo Kruszewski, quien convocó a Barbeito y Curcio para desarrollar su propio automóvil deportivo, que luego sería el Azor GT. Posteriormente, Kruszewski conoció a Arias y juntos transformaron el proyecto individual en Valtor Company. El Azor GT obtuvo un reconocimiento en Autoclásica 2025 en la categoría Artesanía Argentina.
El Eaglon representa una nueva etapa para la empresa. A diferencia del Azor GT, que fue el punto de partida, el nuevo modelo nació como un desarrollo independiente con intención de convertirse en un producto comercial. El desafío principal de Valtor es conseguir el respaldo económico para transformar la maqueta en un prototipo funcional, avanzar con las pruebas y encarar una fabricación artesanal.