La automotriz Renault y el sindicato SMATA firmaron un acuerdo para implementar un banco de horas en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, que afecta a 1200 trabajadores. La ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, destacó el convenio en redes sociales.
La automotriz Renault y el sindicato de mecánicos SMATA acordaron la implementación de un banco de horas en la planta de Santa Isabel, ubicada en Córdoba, que involucra a 1200 trabajadores. El convenio fue consensuado en septiembre pasado por la conducción del sindicato y la empresa, y se enmarca en la Ley de Modernización Laboral.
La ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, se refirió al acuerdo a través de su cuenta en la red social X. La funcionaria afirmó que el nuevo esquema permitirá mejorar la competitividad de los 1200 trabajadores de la planta y garantizar el sostenimiento de sus empleos.
El mecanismo del banco de horas habilita a que los operarios trabajen por encima de su jornada habitual durante los picos de mayor producción y acumulen ese tiempo adicional como un crédito. Según la normativa, las compañías ya no tienen la obligación de abonar esas horas extras. El turno puede extenderse hasta un máximo de doce horas diarias, con un mínimo de doce horas obligatorias de descanso, y la carga extra se compensa posteriormente con una reducción de la jornada en otra fecha del calendario.
El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, había defendido este modelo en febrero de este año. En esa oportunidad, sostuvo que la sociedad actual busca mayor dinamismo, lo que permite que un empleado decida trabajar un día menos a la semana compensándolo con cargas más extensas el resto de los días.
El acuerdo entre el sindicato y la empresa se sustenta en tres puntos. El primero es utilizar el banco de horas como una red de contención: al canjear el tiempo extra por días libres cuando la fábrica atraviesa semanas de baja demanda, se busca evitar suspensiones y recortes salariales en la industria.
El segundo punto responde a un contexto productivo para el país. La planta cordobesa de Santa Isabel se prepara para recibir una inversión de 400 millones de euros destinada a la fabricación local de la pick-up Renault Niagara.
El tercer punto del acuerdo apunta a la flexibilización como un mecanismo de supervivencia en el mapa internacional. Avalados por la nueva legislación, los directivos y los representantes gremiales optaron por optimizar las líneas de montaje locales para mejorar la competitividad de la planta y competir comercialmente con los mercados de Brasil y Europa.