Entre enero y junio de 2025 se patentaron 42.238 vehículos con motorización híbrida o eléctrica en Argentina, un incremento del 339,4% respecto al mismo período de 2024, según datos del Siomaa y Acara.
El patentamiento de vehículos híbridos y eléctricos en Argentina alcanzó 42.238 unidades durante el primer semestre de 2025, lo que representa un aumento del 339,4% respecto de las 9.613 unidades registradas en el mismo período de 2024, según un informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa) distribuido por la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).
En contraste, el mercado total de autos 0 km sufrió una caída del 11,1% en el mismo período. La electromovilidad alcanzó así una participación del 15,2% sobre el total de patentamientos de automóviles y vehículos livianos en el primer semestre.
La distribución por tipo de motorización fue la siguiente: los híbridos autorrecargables (HEV) representaron el 55% del total, con 23.222 unidades; los híbridos enchufables (PHEV) sumaron 8.979 patentamientos (21%); los mild hybrid (MHEV) alcanzaron 6.160 unidades (15%); y los vehículos 100% eléctricos (BEV) registraron 3.877 unidades (9%).
El informe también señala un cambio en las preferencias de los consumidores: los híbridos convencionales perdieron participación de mercado, mientras que los híbridos enchufables ganaron cuota, desplazando a los microhíbridos como segunda opción.
El crecimiento de la electromovilidad está vinculado al cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos establecido por el Gobierno nacional, que permite el ingreso de esos vehículos con exención del arancel de importación extrazona del 35%. El programa se lanzó a comienzos de 2025 con dos licitaciones para ese año y fue complementado con una tercera licitación en septiembre para asignar el cupo 2026.
En la licitación 2025, el cupo se dividió en partes iguales entre fabricantes e importadores. En la licitación de 2026, las automotrices locales ocuparon 19.280 de sus 25.000 vehículos, dejando a los importadores un volumen de 30.720 unidades.
Se prevé una licitación similar en septiembre de 2025 para el cupo 2027. El programa contempla una licitación anual hasta 2029, lo que implicaría el ingreso de 250.000 autos con beneficios arancelarios. Para el cupo 2027, existe expectativa sobre una posible decisión de aumentar el precio máximo de los autos beneficiados, actualmente fijado en USD 16.000 FOB.
En el segmento de híbridos convencionales (HEV), los modelos más vendidos fueron: Ford Territory (11,6% del mercado de autos sustentables), Toyota Corolla Cross (9,7%), Baic BJ30 (8,8%), Toyota Yaris Cross (5,3%), Toyota Corolla (3,9%), Haval H6 (3%), Haval Jolion (2,9%) y MG ZS (2,5%).
En híbridos enchufables (PHEV), los líderes fueron: BYD Atto2 (6%), BYD Song Pro (5,9%), Chevrolet Captiva (1,8%), Changan CS55 (2,4%), BYD Shark (0,7%), y Chery Arrizo 8 y Jetour T1 (0,5% cada uno).
En microhíbridos (MHEV), los más vendidos fueron: Chery Tiggo 7 (4,2%), Renault Arkana (2,4%), Fiat 600 Hybrid (1,3%), BMW X3 (0,8%) y Mercedes-Benz GLC300 (0,7%).
En vehículos eléctricos puros (BEV), el modelo más vendido fue el BYD Dolphin Mini (5,2%), seguido por BYD Yuan Pro (1,7%), Chevrolet Spark y BAIC EU5 (0,5% cada uno) y Jmev Easy (0,4%).