Un informe especializado analiza los desafíos del sector de autopartes frente al aumento de vehículos importados, la menor integración de piezas locales y la necesidad de adaptación comercial.
Un informe de la consultora Estrategia Automotriz, presentado en el marco de la exposición Automechanika, analizó la situación actual de la industria autopartista en Argentina. Según los datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en 2025 se registró un crecimiento en las ventas de vehículos 0km, impulsado principalmente por las importaciones, mientras que la fabricación local cayó un 3,1% y las exportaciones un 10,8%.
Javier Flores, director de la consultora, explicó que este fenómeno responde a dos factores: la exportación de unidades de mayor valor, como las pickups, y posibles ineficiencias en la cadena de suministros nacional. Esta dinámica reduce la participación de piezas de origen local en los vehículos que se patentan, lo que impacta directamente en la competitividad y sostenibilidad del sector autopartista.
«Una menor participación de piezas locales afecta a toda la cadena posterior, desde distribuidores hasta talleres», advirtió Flores. El especialista señaló que esto obliga a la industria local a desarrollar piezas exclusivamente para el mercado de reposición, un proceso que ocurre fuera de las concesionarias entre el segundo y cuarto año de vida del vehículo.
El informe también destaca un escenario de alta competencia en el sector de posventa, con una cantidad de oferentes que, en algunas localidades como Buenos Aires, estaría sobredimensionada en relación con el volumen de consumo. Este panorama podría derivar en procesos de reconversión, fusiones o salida de algunos actores del mercado.
Paralelamente, el sector atraviesa un cambio en su dinámica comercial, pasando de una lógica de stock preventivo a una orientada al consumo real, con precios que se han estabilizado o retrocedido en términos reales. «Se terminó la venta especulativa», afirmó Flores, aunque remarcó que esta mayor disponibilidad convive con un consumo que no crece al mismo ritmo, profundizando la competencia.
Otro factor que reconfigura el mercado es la irrupción de las marcas chinas, que hoy representan cerca del 11% de los patentamientos nuevos. Si bien su participación en el parque automotor circulante total aún es baja, su crecimiento es exponencial. El desafío para estas marcas, según el análisis, radica en consolidar sus redes de posventa y la disponibilidad de repuestos, aspectos clave para la decisión de compra de los consumidores.
El parque automotor ampliado en Argentina, que incluye vehículos livianos, pesados, motos y maquinaria, ronda los 25,6 millones de unidades, atendidas por aproximadamente 80.000 comercios vinculados a la actividad de mantenimiento y reparación.