A través del Decreto 1358/2026, el Poder Ejecutivo amplió el esquema de concesiones viales e instruyó al Ministerio de Economía a convocar a licitaciones públicas nacionales e internacionales antes del 14 de noviembre de 2027.
El Gobierno nacional oficializó la ampliación del esquema de concesiones privadas de rutas nacionales mediante el Decreto 1358/2026, publicado en el Boletín Oficial el viernes 13 de noviembre de 2026. La norma, firmada por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, establece un plazo de 12 meses para convocar a las licitaciones públicas correspondientes.
La medida alcanza a 27 rutas y accesos nacionales distribuidos en distintas provincias y forma parte del proyecto Red Federal de Concesiones, impulsado por el Ministerio de Economía a través de la Secretaría de Transporte. Según los considerandos del decreto, el objetivo es ampliar la participación privada en la infraestructura vial para financiar obras de conservación, reparación y ampliación, además de mejorar las condiciones de circulación y reducir los costos logísticos.
El nuevo esquema dispone que las empresas concesionarias se encarguen de la construcción, explotación, administración y mantenimiento de los tramos adjudicados. También contempla la prestación de servicios a los usuarios y el desarrollo de actividades complementarias que generen ingresos adicionales a los provenientes de los peajes.
Rutas incluidas en el anexo
El anexo del Decreto 1358/2026 identifica 27 rutas y accesos nacionales que podrán incorporarse al sistema. Entre ellos se encuentran corredores que atraviesan varias provincias, como las rutas nacionales 3, 9, 11, 14, 16, 22 y 35, además de tramos en Buenos Aires, Córdoba, Chubut, Corrientes, Formosa, La Pampa, Neuquén y Salta.
En la provincia de Buenos Aires, la medida incluye las rutas nacionales 3, 22, 33, 35 y 228, y el acceso A0017. En Córdoba figuran las rutas 9, 35, 38, 60 y 158, mientras que en Chubut se contemplan las rutas 3, 25 y 26. La nómina también incorpora corredores del norte argentino, como las rutas 34, 50, 81, 86 y 89.
El decreto aclara que la inclusión de una ruta en el anexo no implica que toda su extensión será concesionada. La conformación definitiva de los corredores dependerá de estudios técnicos, económicos, jurídicos y tarifarios que determinarán qué sectores se incluirán en cada proceso licitatorio.
Asimismo, la normativa señala que algunas rutas ya forman parte de etapas anteriores de la Red Federal de Concesiones, como las nacionales 3, 9, 11, 12, 14, 16, 33, 34 y 35. Los nuevos tramos deberán diferenciarse de aquellos ya adjudicados, sin modificar las concesiones vigentes.
Plazo y autoridades de aplicación
El artículo 4° del decreto establece que el Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, deberá convocar a licitaciones públicas nacionales e internacionales dentro de los 12 meses posteriores a la entrada en vigencia de la norma. Dado que el decreto rige desde el día siguiente a su publicación, el plazo se computa desde el 14 de noviembre de 2026.
La Secretaría de Transporte tendrá facultades para aprobar los pliegos de bases y condiciones, definir especificaciones técnicas, conformar comisiones evaluadoras y seleccionar oferentes. También podrá resolver impugnaciones, adjudicar concesiones y suscribir los contratos correspondientes.
Por su parte, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) deberá elaborar los informes técnicos para delimitar los tramos concesionables y, una vez celebrados los contratos, supervisar y controlar su cumplimiento conforme a la normativa vigente.
La ampliación se suma a las etapas anteriores de la Red Federal de Concesiones, cuyos procesos licitatorios ya fueron adjudicados mediante resoluciones del Ministerio de Economía. Con el nuevo decreto, el Ejecutivo busca extender el modelo a otros sectores de la red nacional. Aún no se definieron los corredores definitivos, los valores de los peajes ni las condiciones particulares de cada concesión, aspectos que se establecerán durante la preparación de las futuras licitaciones.