El Aeropuerto Internacional y el Aeropuerto del Noroeste de Filadelfia ejecutan un plan de mejoras edilicias y operativas. Las autoridades del Departamento de Aviación informaron que la inversión anual pasó de 150 a 301 millones de dólares en 2025.
Los dos aeropuertos de Filadelfia, el Internacional y el del Noroeste, invierten casi 2.000 millones de dólares en un plan de modernización destinado a mejorar las instalaciones y el servicio a los pasajeros. Las autoridades del Departamento de Aviación informaron que los primeros resultados del programa ya están en ejecución.
«La experiencia del pasajero es fundamental y las mejoras que los viajeros pueden apreciar en todo el Aeropuerto Internacional de Filadelfia son solo el comienzo de nuestro proyecto a largo plazo», declaró Tracy Borda, directora financiera y directora ejecutiva del Departamento de Aviación, en un comunicado.
Api Appulingam, directora de Desarrollo del Departamento, sostuvo: «Hemos acelerado drásticamente nuestro programa de inversiones en los últimos dos años; hemos invertido alrededor de 150 millones anuales en nuestros proyectos de inversión, y en 2025 llevamos esa cifra a 301 millones».
El Aeropuerto Internacional de Filadelfia ofrece conexiones con más de 130 destinos mediante unos 400 vuelos diarios operados por 29 aerolíneas. El Aeropuerto del Noroeste de Filadelfia recibe vuelos corporativos y generales, y sirve de base a unas 215 aeronaves.
Mejoras ya realizadas
En el Aeropuerto Internacional se reformaron baños, salidas e iluminación. Se instalaron nuevos asientos con puntos de recarga para teléfonos móviles, se mejoró la señalización y el acceso para personas con discapacidad. La terminal cuenta con nuevos portales automáticos de salida, diseñados para agilizar el flujo de pasajeros, y nuevos sistemas de manejo de equipaje.
En junio finalizó la instalación del Sistema de Detención de Materiales de Ingeniería (EMAS, por sus siglas en inglés) en la pista 8-26. El EMAS es un sistema de seguridad instalado al final de las pistas para detener aeronaves que se salen de ellas a unas 80 mph.
El plan Transform PHL coincide con una mayor atención sobre la experiencia de los pasajeros. El Estudio de Satisfacción Aeroportuaria de Norteamérica 2026, realizado por J.D. Power, contempla facilidad de viaje, instalaciones de las terminales, procesos de llegada y salida, además de la oferta comercial de alimentos, bebidas y tiendas como factores fundamentales.
El informe de J.D. Power dice que «el aeropuerto de Filadelfia se encuentra en pleno proceso de renovación, no al final, y reconoce que las obras pueden afectar la experiencia del viajero». Agrega que cada proyecto completado se acerca a ese ideal de mejora de la experiencia de viaje.
El programa Transform PHL se financia con ingresos de las aerolíneas, subvenciones federales y estatales, tasas aeroportuarias y bonos, y no requiere impuestos locales. La iniciativa apoya la competitividad de Filadelfia mientras la ciudad se prepara para recibir visitantes en eventos nacionales e internacionales e invierte en su futuro económico a largo plazo.
Con siete terminales y cuatro pistas de aterrizaje, el Aeropuerto Internacional de Filadelfia es uno de los hubs más destacados de American Airlines. De los 30 millones de pasajeros que utilizaron las terminales en 2025, 20 millones eran de American.
Otras aerolíneas que operan en el aeropuerto son: Aer Lingus, Air Canada, Aeroméxico, Alaska, Allegiant, British Airways, Delta, Frontier, JetBlue, Discover Airlines, Qatar Airways, Southwest, Sun Country Airlines y United.
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