Ya son 14 las empresas habilitadas por el Gobierno nacional en el marco de la política de Cielos Abiertos.
Buenos Aires, 2 julio (NA) – La apertura del mercado aerocomercial argentino sumó un nuevo capítulo con la habilitación de Aerowise S.A.S. para operar servicios aeroportuarios y de rampa, una decisión oficial que eleva a catorce el número de compañías autorizadas en el país.
La medida fue formalizada mediante la Disposición 14/2026 de la Secretaría de Transporte. Permite a la firma, con base en el Aeropuerto Internacional de San Fernando, brindar asistencia en tierra a aeronaves. Las tareas incluyen carga y descarga de equipaje, remolque, guiado y asistencia operativa en plataforma. La empresa proyecta operaciones en Aeroparque y Ezeiza.
La incorporación de Aerowise se inscribe en un proceso iniciado a mediados de 2024, cuando el Poder Ejecutivo avanzó con la reforma del Código Aeronáutico y la política de “cielos abiertos”, destinada a flexibilizar el ingreso de nuevos actores en el mercado.
Durante décadas, el negocio de los servicios de rampa estuvo dominado por la empresa estatal Intercargo. Este segmento incluye funciones críticas para cada vuelo, desde el empuje de aeronaves hasta la asistencia a pasajeros y la logística de equipajes. La desregulación habilitó la entrada de múltiples operadores privados, aunque el proceso avanza de manera gradual y enfrenta limitaciones operativas: no todos los aeropuertos cuentan con infraestructura suficiente para albergar a múltiples prestadores.
Con la llegada de Aerowise, el listado de empresas habilitadas incluye firmas locales e internacionales como Swissport Argentina y Acciona, además de compañías vinculadas al transporte aéreo regional y a la aviación ejecutiva. De las catorce compañías autorizadas, solo cuatro se encuentran actualmente prestando servicios, mientras que el resto continúa en fase de implementación.
Aerowise fue fundada en 2018 y está especializada en aviación ejecutiva, vuelos chárter y gestión de aeronaves. Tiene fuerte presencia en San Fernando, el principal hub de aviación corporativa del país. Su ingreso al negocio de rampa refleja una tendencia de integración de servicios dentro de la cadena aeronáutica.
La fallida convocatoria reciente para privatizar Intercargo, sin oferentes interesados, reflejó la complejidad del negocio. El tráfico aéreo alcanzó niveles récord en 2025, con más de 50 millones de pasajeros.