El presidente de Stellantis Sudamérica, Herlander Zola, afirmó que la compañía podría cerrar una o ambas fábricas en el país debido a los altos costos de producción y la competencia de marcas chinas. El presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, se refirió a los rumores sobre la planta de El Palomar y detalló la situación actual de producción y exportación.
El presidente de Stellantis Sudamérica, Herlander Zola, declaró que la compañía evalúa la posibilidad de cerrar una o ambas plantas que opera en Argentina. En declaraciones al medio brasileño Auto Industria, Zola señaló: «El libre mercado en Argentina nos ha dejado fuera de juego, y cualquier cosa puede pasar. Podríamos cerrar una o ambas fábricas, o podríamos mantenerlas. Pero el costo de producción es muy alto ahí; el costo de la mano de obra, por ejemplo, duplica el de Brasil. Además, la cadena de suministro es corta, la mayoría de las piezas provienen de Brasil».
Las plantas a las que se refiere son la de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, y la de Ferreyra, en Córdoba. En El Palomar se producen los modelos Peugeot 208 y 2008, mientras que en Ferreyra se fabrican Fiat Cronos, Fiat Titano y RAM Dakota. A fin de año comenzará la producción del motor 2.2 diésel Multijet que hasta ahora se importaba.
Según el medio citado, Zola también indicó que la producción en Argentina es más competitiva en pick-ups que en automóviles, lo que se alinearía con la intención del Gobierno nacional de especializar al país en ese tipo de vehículos para el mercado interno y de exportación. Esto dejaría en peor situación a El Palomar que a Ferreyra, a pesar de que ambas plantas recibieron inversiones recientes: US$ 270 millones y US$ 385 millones, respectivamente.
El directivo, que controla siete marcas, señaló que la decisión sobre Argentina se enmarca en el contexto regional, donde Brasil representa el 65% del negocio de Stellantis en Sudamérica. Durante las elecciones presidenciales, Zola afirmó que la previsibilidad es necesaria y que lo que suceda en Brasil influirá en las decisiones futuras de la empresa en la región.
En una rueda de prensa en Expo Auto Chino 2026, el presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, respondió a preguntas sobre los rumores en torno a la planta de El Palomar. Consultado sobre si era consciente de las versiones, Zuppi dijo: «Sí. Hoy tenemos producción en Palomar, tenemos por delante todavía la producción de este año, el año que viene y seguimos trabajando para poder sostener una producción que sea acorde a la sustentabilidad de la planta».
Zuppi explicó que hay dos variables principales: el mercado interno, donde los Peugeot 208 y 2008 se venden bien, y la exportación, especialmente el desarrollo de la marca Peugeot producida en Palomar en Brasil. «Si Brasil repunta un poco a nivel de ratio con Peugeot, eso claramente nos juega a favor en la producción local», afirmó. Sobre la caída de las exportaciones, reconoció: «Hoy en día viene bajando, sí. Pero estamos haciendo cosas como para poder sostenerlo. Los rumores existen hace bastante tiempo, nosotros seguimos con la producción, bajamos un turno, reacomodamos la velocidad diaria, pero seguimos con producción local».
En cuanto al porcentaje de exportación de la planta de El Palomar, Zuppi indicó: «Hoy en día entre el 35% y el 40%».