Un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) reveló que el empleo directo en el sector autopartista cayó un 7,7% entre 2024 y 2025, afectado por la menor producción local de vehículos y el aumento de importaciones asiáticas.
El empleo directo en el sector autopartista argentino se redujo en 4.100 puestos durante el último año, según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) elaborado con datos de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social. En 2024, el sector contaba con 53.700 trabajadores, mientras que en 2025 la cifra descendió a 49.600, lo que representa una caída del 7,7%.
El informe señala que el 80,5% de la pérdida de empleos se explica por las empresas autopartistas orientadas a la producción local de vehículos, en un contexto de cancelación anticipada de modelos y un incremento de las importaciones asiáticas. En el mercado de reposición, que genera el 34,1% del empleo total, también se verificó un fuerte impacto de las importaciones provenientes de Asia.
Casi la mitad del empleo del sector se concentra en pymes de menos de 300 empleados, y el 21% corresponde a empresas con menos de 100 trabajadores. De cara a 2026, AFAC proyecta una nueva caída en la producción de vehículos del 7,5% y una consolidación del aumento de las importaciones asiáticas de autopartes, lo que no permite ser optimista respecto al empleo sectorial.
En una columna reciente, el presidente ejecutivo de AFAC, Juan Cantarella, destacó que “el sector automotor y autopartista argentino es uno de los más abiertos y expuestos a la competencia externa”. Señaló que, mientras que para Argentina la suma de importaciones y exportaciones sobre el PBI es del 25%, para el sector automotor supera el 130% de la producción. Cantarella también indicó que la estructura productiva se basa en un esquema de especialización con Brasil y que, al depender de las exportaciones para alcanzar escalas eficientes, “las reglas ecuánimes son imprescindibles para ser competitivos”. Además, advirtió que el país enfrenta una “pesada mochila tributaria” que, si bien se ha prometido aliviar, avanza con lentitud debido a las necesidades fiscales para mantener la estabilidad macroeconómica.