La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que entre enero y marzo de 2026 se patentaron 19.867 unidades de vehículos híbridos y eléctricos, un 313,2% más que en el mismo período de 2025, impulsado por el cupo de importación de 50.000 unidades anuales habilitado por el Gobierno Nacional.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) reportó que en el primer trimestre de 2026 se patentaron 19.867 vehículos electrificados (híbridos y eléctricos puros), lo que representa un incremento del 313,2% respecto a las 4.808 unidades registradas en igual período de 2025. Se trata del mayor registro histórico desde la introducción de estas tecnologías en el país.
Este crecimiento se atribuye al cupo de 50.000 unidades anuales establecido por el Gobierno Nacional, que facilitó la llegada de nuevas marcas y modelos. La mayor oferta generó una reducción de precios por competencia, incentivando la adopción de estas tecnologías. No obstante, las cifras aún son reducidas en un mercado automotor que proyecta cerrar el año con cerca de 650.000 patentamientos totales.
En cuanto a la distribución por tecnologías, los híbridos no enchufables (HEV) lideran con el 60% de las operaciones. Los modelos más vendidos en esta categoría son Ford Territory, Toyota Corolla Cross y BAIC BJ30, en ese orden. Los híbridos enchufables (PHEV) ocupan el segundo lugar con el 18%, encabezados por BYD Song Pro, seguido de Chevrolet Captiva y Changan CS55. En tercer lugar se ubican los mild hybrid (MHEV) con un 14%, donde el más elegido es el Renault Arkana, acompañado por Chery Tiggo 7 y Fiat 600.
Los vehículos 100% eléctricos (BEV) representan apenas el 8% del mercado trimestral, lo que se explica por la baja infraestructura de carga y las largas distancias en Argentina. El modelo más patentado en este segmento es el BYD Dolphin Mini, seguido del BYD Yuan Pro y el Chevrolet Spark.
En términos de crecimiento interanual, todas las categorías mostraron variaciones positivas: los HEV sumaron 8.090 unidades adicionales; los PHEV, 3.424; los MHEV, 2.072; y los BEV, 1.473. Cabe destacar que varios modelos no registraban operaciones en el primer trimestre de 2025 debido a que las asignaciones de cupos de importación comenzaron en abril de ese año.
El análisis por origen revela que la mayoría de los vehículos electrificados provienen de China, con un incremento del 6.087% (+5.965 unidades) en las importaciones desde ese país. En contraste, los vehículos originarios de Brasil aumentaron un 15% (+546 unidades). Por tecnología, el 30,5% de los HEV provienen de China; el 20,5% de Brasil; el 5,3% de Uruguay; y el 3,6% de otros países. En los MHEV, el 10,4% llega de otros países y el 3,9% de China. Los PHEV tienen un 15,2% de origen chino y un 2% de Uruguay. Finalmente, los BEV chinos concentran el 7,2% del total, mientras que un 0,5% proviene de Uruguay.