La marca japonesa lanzó en China un nuevo modelo eléctrico con un precio inicial de 15.000 dólares, ampliando su oferta en el competitivo mercado de vehículos de cero emisiones.
Toyota ha presentado en China el bZ3X, un SUV eléctrico de cinco plazas que se posiciona como el modelo más económico en la historia de la marca japonesa. Con un precio de lanzamiento estimado en 110.000 yuanes (aproximadamente 15.000 dólares), este vehículo será alrededor de un 30% más accesible que el sedán eléctrico bZ3 que la compañía ya comercializa en el país.
El desarrollo y la comercialización del bZ3X estarán a cargo de GAC-Toyota, la empresa conjunta que opera en China desde 2004. El modelo se ubicará en el segmento C, con dimensiones de 4.600 mm de largo, 1.875 mm de ancho y 1.645 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.765 mm.
En cuanto a su motorización, el bZ3X contará con una potencia de 204 CV y ofrecerá tres opciones de batería: de 50, 58 y 69 kWh. Las autonomías anunciadas son de 430, 530 y 620 kilómetros respectivamente, aunque se señala que el proceso de homologación chino ha sido objeto de críticas y se estima que la autonomía real podría ser menor.
El interior del vehículo incluye una pantalla multimedia central de 14,6 pulgadas con control por voz y un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas. Su diseño se aleja del estilo tradicional de Toyota para los mercados occidentales, adoptando un enfoque minimalista con luces ambientales interiores, pensado para adaptarse a las preferencias del mercado local. Como es común en muchos modelos chinos, prescinde de botones físicos, centralizando todos los controles en la consola multimedia.
Una característica funcional destacada es que los asientos delanteros y traseros son completamente abatibles, permitiendo crear un espacio de carga de casi tres metros de longitud. Además, las versiones más equipadas, con un precio desde los 20.700 dólares, incorporan el sistema de conducción inteligente Momenta 5.0, que incluye 25 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como piloto automático en ruta, estacionamiento por control remoto y asistente en tráfico.
El bZ3X está construido sobre la plataforma AEP 3.0, la misma que utiliza el modelo GAC Aion V que se vende en China. Algunos medios especializados especulan con que esta plataforma podría llegar eventualmente al mercado europeo. Toyota ha informado que, durante la preventa, recibió más de 10.000 pedidos en la primera hora, lo que sugiere una buena recepción inicial por parte del público.