Dos buques metaneros que transportaban gas natural licuado desde Catar dieron media vuelta antes de cruzar el estrecho de Ormuz, retrasando envíos clave en un contexto de tensión geopolítica que afecta las rutas energéticas globales.
Dos buques que transportaban gas natural licuado (GNL) desde Catar modificaron su rumbo y evitaron cruzar el estrecho de Ormuz, según datos de seguimiento marítimo. Esta maniobra retrasaría las primeras exportaciones de GNL catarí a compradores fuera de la región desde el inicio del último conflicto en la zona.
El Al Daayen y el Rasheeda, que cargaron el combustible a fines de febrero, se alejaron del estrecho tras dirigirse inicialmente hacia la vía marítima cercana a Omán. Los datos indican que el Al Daayen mantiene a China como próximo destino, aunque los puertos de escala pueden cambiar en cualquier momento.
Hasta la fecha, ningún buque cargado con GNL ha atravesado el estrecho de Ormuz desde finales de febrero. El cierre efectivo de esta ruta clave, por donde pasa cerca de una quinta parte del suministro mundial de GNL, ha interrumpido el flujo de energía hacia los mercados globales.
Según información recopilada, Catar ha entregado dos cargamentos de GNL a Kuwait en las últimas semanas, probablemente desde sus tanques de almacenamiento, sin necesidad de pasar por el estrecho. El seguimiento de buques en el golfo Pérsico puede presentar imprecisiones debido a posibles interferencias electrónicas o a la desactivación de transpondedores en zonas de riesgo.
La empresa Seapeak gestiona el Al Daayen, mientras que Nakilat es propietaria del Rasheeda. Ambas compañías no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios. Tampoco lo hizo QatarEnergy, operadora de la planta de exportación de Ras Laffan.
El tránsito por Ormuz sería crucial para Catar, que suministró casi el 20% del GNL global el año pasado. Permitiría enviar cargamentos listos en el golfo Pérsico o descargar combustible almacenado. Irán ha obstruido el tránsito por el estrecho desde el inicio de los ataques, permitiendo solo el paso de buques propios o autorizados. Hasta ahora, no hay constancia de que ningún buque energético vinculado a Catar lo haya cruzado.